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2016年，在“资本寒冬”之际，一大批知名电商消失在了这波“寒潮”之中。中国钢铁电商集体也陷入焦虑状态。 - |k D^]
而在这波“寒潮”中，由攀钢打造的积微物联CⅢ平台，不仅独善其身，更以前店（线上）后仓（线下）极致融合的O2O模式，迎来了“春暖花开”。上线仅15个月，积微物联进军钢铁、钒钛、物流，及智能制造等领域，打通了供应端、生产端、终端的全产业链上的所有服务，一举成为国内为数不多的盈利钢铁电商之一。 * Oe]zR \
10月21日，成都市委副书记、代市长罗强率队到积微物联调研，对积微物联在老工业基地和传统企业转型发展中作出的突出贡献，给予充分肯定。 Ff
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而在此前短短的半年里，鞍钢集团公司董事长、党委书记唐复平就两次调研积微物联，寄语其要“孵化于母体，成长壮大于社会”，要求将积微物联的发展模式和典型做法，在全集团借鉴、学习、复制和推广。 <yu&DKDZ
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积小胜为大胜，线上业务不断完善 O~9
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——积微生态系统初具规模；实现用户在线全流程服务；信息系统全面集成；黏合3000多家客户进驻线上平台，开设120家专卖场 &
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作为攀钢首个全面推行市场化管理的单位，积微物联是攀钢“放活非钢”战略的试验场。立足Complex（综合体）、Customer（客户）、Cash（现金）三大元素，积微物联倾力打造全产业链生态圈。而先有线下实体——达海物流，再有线上平台——积微电商，正是积微物联独特的发展模式。 ]lOt!z<c
尤其是线上平台建设，并非全面撒网，疯狂投入，而是积小胜为大胜，一步一个脚印，稳打稳扎向前走。 {hR^ @b'.
位于成都市青白江区的积微物联电商孵化园，每天前来参观的人络绎不绝，而它的前身，只是一个电商项目团队。团队成员都是从攀钢各单位借调而来，“没有聘请专业电商研发人才，而是依靠自己的力量，借助攀钢现有的人力和物力来推动。”积微物联总经理谢海称，高大上的电商，被他们“玩”得很接地气。 < =R s4z&a
几台电脑，几张桌子，一间借来的办公室，团队成员不分昼夜，仅用不到一个月的时间，开发出了积微物联线上平台，实现了普钢现货在线上销售和竞价，开创国内同行先河。 4TO5 -
星星之火可以燎原。当初的项目团队，历经一年的发展，不断发展壮大成今天的积微电商孵化园。 FIv6&QB]~
线上平台的搭建过程，如同一面镜子，从中可以窥见积微物联的创业模式——以项目推动各项业务，快速迭代，不断完善，积少成多，做大做强。 Qt+i[O2_9
积微物联副总经理陈源说，他们组建了一支近100人的专业化团队，分布在成都、青白江、芜湖三个基地，是国内为数不多、拥有自主研发团队的电商孵化基地。目前，积微电商已搭建了积微钢铁、积微钒网、积微钛网、积微运网、积微产融等线上平台。积微云仓、积微云加工等线上平台将陆续建设完成。积微物联网、积微大数据等线上平台也即将启动。 \*6>LD
尤其值得一提的是，今年10月1日，“积微在线支付”正式上线运营。至此，积微线上平台与仓储、运网、加工、生产、支付等接口全部打通，实现了用户全流程服务，仅交易模式就多达9种。黏合3000多家客户进驻线上平台，开设120家专卖场，为线下实体达海产业园做大做强提供了支撑。 B^<. q
积细流成大海，线下实体不断壮大 a1^^FfC
——立足西南，面向全国，布局达海数码仓库；瞄准高端智能制造，加工能力不断提升；收入大幅增长，为电商发展提供支撑 rn!S,Kod "
2013年，攀钢在钢铁“寒冬”的袭击下，探索新的盈利模式，首个非钢产业项目——达海产业园应时而生。积微物联总经理谢海不会想到，两年后的达海产业园会助力积微物联CⅢ平台在“大咖”云集的电商领域成功突围。 \w~0xTar
一笔8000万元的启动资金，一块攀钢位于成都青白江区的闲置土地，一个由7人组成的筹备组，就是该项目的全部家当。仅用125天时间，达海一期工程建设完成，投入试运营第3个月，月盈利7万余元，创下攀钢新建项目当年投产当年盈利的“神话”，更创造了“达海速度”。 {_vD cm{\
两年后，达海二期建成达产，建成了西南区域唯一一条高端冷轧横切加工线。整合了成都零部件公司、重庆攀中伊红公司业务，实现加工能力从低端冷轧产品向高端汽车板全覆盖。今年1月，达海产业园按照东风雪铁龙配套商要求，成功剪切抗拉强度高达800兆帕的汽车板。达海产业园副总经理胡伟称，如此高难度的加工，在西南区域社会化加工厂也属首例。 JU;,KMyJ
实际上，达海产业园不只是瞄准高端智能制造，更是立足西南，面向全国，布局达海数码仓库。昆明达海产业园，已经成为立足昆明，辐射云南和东南亚的钢材集散和分拨中心。 Rujzg:9Lo
从持续膨胀的数字上可以看出，达海产业园迎来了一个跨越式发展的时代。 ru#Do/F
目前，达海产业园拥有6条铁路专用线，10万平方米室内仓储区域，600万吨仓储物资能力，300万吨加工能力，40条钢材加工线，仓储覆盖成都、昆明、重庆等整个西南区域，毫无悬念地成为西南最大的综合性产业园。 $|| {Sc
按照积微物联的规划，“达海”棋子布局全国将指日可待。强大的线下实体物流，与前沿电商平台嫁接，就如同猛虎添翼，构成具有“平台、服务、跨界、产融、生态”五大特色的全产业链生态圈。线下达海的收入，用于线上CⅢ平台技术研发。CⅢ平台交易量及相关业务，反过来支撑达海做大做强。这正是积微物联线上线下极致融合，打造不“烧钱”电商的成功之道。 2Hg^wX?c8
积跬步致千里 大胆跨界求发展 K ".<Y -
——以积微运网为内核，打造西南最大物流运输平台，成为区域无车承运商标杆；打造钒、钛跨境电商；拓展木材、粮油等非钢产业 b?8xs@*
只“烧钱”，无收入的处境，令无数知名电商跌落“神坛”。 而积微物联的高明之处，不是“一口吃个胖子”，而是一步步构建了全产业链生态圈。进入这个圈内的客户都能“利益均沾”。客户、收入、利润、产业等业务，如同“滚雪球”一样，越滚越大。 4@)AxcX7H
比“滚雪球”更高明的是——大胆跨界。去年至今，积微运网、积微钒网、积微钛网先后上线。 }+iwIrp~
尤其是积微运网，因成功解决了中小客户有货找不到车或有车找不到货的难题，很快受到货主、承运商的关注。成都市钣金行业协会相关负责人称，积微运网与客户实现了双赢。 c{ : Ak
去年至今，积微运网系统历经三次升级改造，功能更完善，服务更贴心，平台流量逐步增大。据不完全统计，积微运网已聚合了承运商98家，注册司机8722名，注册车辆达7651辆，成为区域化无车承运商标杆。 5O#fnQZm
8月30日，一列载着300多辆小汽车的火车，缓缓驶进了达海产业园区。这批小汽车途经长沙、南京等地，由成都北站中转至达海，再发往成都周边汽车4S店。 ew~m O 8
今年以来，达海产业园引进钛白粉、木材、锯材等非钢业务，与四川联采生态农业、江苏万林现代物流等行业建立了合作关系。 5
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“欲王天下，积微速成”。谢海预计，2016年线上平台交易量将达1200万吨，线下达海全年收入将达30亿元。 =;8x ,l o
“积微的标识有9颗星星，我们每个人都如同宇宙中的小星星，如果能把每件事做好，就能聚集光芒，照亮太空。”谢海称，他们正以百倍的信心，向着“打造百亿级产业集团”目标前进。（攀钢日报首席记者 胡毅） k
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